Témoignages

Ce qu'ils en pensent...

Cette section vous donne les avis de quelques un de nos clients à propos de leur cadre CMT réalisé sur mesures. Si vous aussi vous possédez un CMT et si vous voulez nous faire part de vos impressions, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à ce sujet avec une photo votre vélo.

Gérald, 32 ans - Cross Country
CMT TT09
Cela fait maintenant plus de 15 années que je pratique le VTT, en compétition à mes débuts et en pratique sportive, pour le plaisir, à présent. A l’origine passionné par la marque Sunn, j’ai roulé sur beaucoup de leurs modèles en CrMo et garde un souvenir tout particulier du Revolt. J’ai ensuite opté pour mon premier (et dernier !) cadre aluminium, un Commençal Supernormal: vélo très raide, comme je le disais il y a quelques temps, trop raide comme je l’affirme à présent...

Toutes ces années et cette dernière expérience n’ont fait que me conforter dans l’idée qu’il fallait que j’essaie autre chose, mais pas un tout mou, par souci de simplicité et de robustesse. J’ai donc opté pour le titane au moment même ou les deux marques sur lesquelles j'avais roulé par le passé se mettaient à offrir un tel semi rigide dans leurs catalogues. De l’autre côté de l’océan, s’offraient également à moi les prestigieuses marques américaines, puis sur nos terres et après quelques recherches sur le web, j’ai découvert CMT. J’ai finalement décidé d’opter pour un cadre sur mesure de cette marque, quasi totalement Made in France.

De la prise de contact, par e-mail puis téléphone, jusqu’à la réception de mon cadre, en passant par l’étude posturale, j’ai été très régulièrement en contact avec Bjorn Teani.

Une fois le vélo assemblé chez mon vélociste, j’ai trouvé une géométrie et un comportement exactement à la hauteur de mes espérances. Finies les douleurs dorsales et le vélo qui rebondi sur le moindre caillou: le titane absorbe les vibrations et la géométrie sur mesure m’a permis d’avoir un guidon qui tombe pile poil sous les mains dès la première sortie. Le vélo à un superbe rendement qui autorise des trajectoires plus osées que ce dont j’avais l’habitude avec mon alu, qui exigeait de passer sur le meilleur point d’accroche pour pouvoir envoyer. Depuis que j'ai mon CMT, je fais régulièrement des sorties comprises entre 70 et 80km, sur des terrains d'où je sortais "cassé" après 50 ou 60km sur alu.

Je tenais à écrire ces quelques lignes pour témoigner de la réussite de mon expérience auprès de ceux qui hésitent encore, le budget d’un tel vélo exigeant que l’on soit sûr de son coup. Certaines marques disent que le titane n’est pas la chasse gardée de quelques artisans: certes, mais le sur mesure et une telle proximité avec le client le sont !

Johan, 30 ans, cyclosportif passionné de beau matériel !
CMT Premium
Un premier mot me vient à l'esprit en pensant à ce vélo : Confort! ou plutôt non deux mots : Confort et Performance! Le cadre a été très 
vite apprivoisé car je peux dire qu'une fois posé dessus...

Y'a plus qu'à pédaler pour se sentir pousser des ailes. Les aspérités de la route sont parfaitement gommées et vu l'état de mes routes 
d'entraînement ce n'est pas du luxe !

Pour l'aspect sportif, le comportement du vélo au train et à la relance est sans reproche! Le cahier des charges lors de l'élaboration 
du projet était d'arriver à un compromis entre confort et réactivité... le résultat est plus que satisfaisant !

En descente le comportement est exceptionnel et le poste de pilotage se veut des plus précis pour des trajectoires franches et pointues!

Merci à vous d'avoir fait de moi un utilisateur comblé et qui ne regrette pas son choix!

Yves, 35 ans, VTT
CMT Inlandsis

• Le confort

Pendant de longues années j'ai roulé sur des vtt "tout suspendus" et ces derniers temps je roulais sur un suspendu avant en alu, dont j'ai repris les composant pour équiper mon CMT. Bilan des 2 premières sorties, aucune douleur (dos etc.) et l'impression d'avoir les avantages des "tout suspendus" sans les inconvénients! 

• La maniabilité et la stabilité

A position équivalente je trouve mon CMT plus maniable que l'alu sur lequel je roulais précédemment, sans pour autant qu'il soit instable, loin de là,  sachant que ces 2 caractéristiques sont liées à la géométrie et se contraries souvent l'une, l'autre.

• Le rendement et la nervosité

N'ayant, faute de fonds suffisant, pu acquérir les éléments dont je souhaitais équiper mon CMT, celui-ci pèse 11,2 kg, cela n'en fait pas une enclume pour autant! Le rendement est d'ores et déjà bon et ne sera que meilleur avec les composants définitifs.

• La qualité de réalisation du cadre

Visible à l'œil nu, le travail des tubes, les soudures du cadre, la finition polie font de mon CMT une véritable œuvre d'art, c'est du travail d'orfèvre!

Pour un premier bilan c'est un sans faute !

Julien, 23 ans, Cofactory VTT marathon

CMT Inlandsis
"Acier, alu, carbon, tout suspendu, avec ou sans fourche télescopique, je croyais avoir fais le tour des vélos de la planète VTT. Ne trouvant pas toujours de différences époustouflantes, je me rends compte aujourd’hui, que tous ces vélos avaient une similitude. Ils étaient inconfortables, ils  correspondaient à cette lutte effrénée contre le poids, à la culture de la performance. Celle-ci est éphémère a double titre. Tout d’abord, l’énergie perdue dans cet inconfort ne permet pas forcement de compenser l’éventuel gain de poids même sur un laps de temps court. Il va de soin que sur une longue distance, il y a le titane et les autres. D’autre part le VTT est un sport cassant, usant, qui secoue le dos et le reste. L’utilisation de vélo trop rigide ne permettra pas à son utilisateur une utilisation jusqu’à son plus vieil âge… Le titane, bien que marginalement utilisé est pourtant la panacée.
Ce récit en est une apologie bien méritée. En montée, il s’accroche aux obstacles et vous aide à rester sur le vélo. En descente, cette composante reste très agréable. Il allie stabilité dans les portions rapides et maniabilité dans les passages techniques (à ce propos, peu de nos concurrents de la Cape epic ont eu le loisir de nous doubler). Ce matériel semble être réellement adapté à la pratique du VTT qu’il soit en compétions ou en loisir. J’ajouterais que les cadres titanes sont de plus ou moins bonne qualité. CMT offre une excellente finition mais aussi une fabrication sur mesure. Cet Inlandsis est mon premier vélo réalisé « rien que pour moi » et je pense que la différence est notable. On choisit finalement exactement ce que l’on recherche (allongé, slooping, maniable, stable). Les caractéristiques de son vélo respectent ainsi scrupuleusement la demande de chacun. C’est pourquoi les cadres CMT conviennent à tous les pratiquants"

Pascal, 39 ans, Cofactory Triathlète longues distances

CMT Premium
"Voilà plus d'un mois que j'ai reçu mon nouveau vélo CMT. Après quelques réglages fin, surtout pour la position, et environ 800 km, j'en tire les conclusions suivantes.
Tout d'abord, j'ai été surpris par la souplesse de ce nouveau matériel qu'est le titane par rapport au carbone. J'avoue qu'il m'a fallu un petit moment d'adaptation. Mais par la suite, ce ne fut et c'est encore que du bonheur.
Le confort du vélo est incontestable. Après des heures de selle, on descend de sa "monture" sans être cassé. Les aspérités du terrain, les trous et surtout les revêtements routiers de mauvaise qualité ne sont plus que de mauvais souvenirs.
En montée, il a un super rendement. Un coup de pédale et il avance avec précision et nervosité. En descente, il garde une super ligne surtout dans les grandes courbes.
En ce qui concerne la position, il n'y a rien à redire, rien n'est comparable au sur mesure.
Son aspect est vraiment super. Les finitions sont impeccables et son look très sympa."

Eric, 49 ans, compétiteur XC

CMT Inlandsis
"Plus je roule sur ce vélo, plus il me plaît : Je m'aperçois de jour en jour que le sur mesure n'a pas d'équivalent . Après 3h15 de caillasse, aucune douleur ou gêne n'est ressentie, ce qui prouve bien que la géométrie est parfaitement adaptée a ma morphologie . Même la potence de 100 mm prévue par vous me convient maintenant ; 90 ferait peut-être cabrer .
Je suis également surpris par la précision de la direction et même par la stabilité du vélo : Un titane, ça se découvre et chaque sortie apporte son lot de sensations nouvelles .
Personnellement, j'y retrouve en un seul, tout ce que m'ont apporté séparément chacun de mes autres VTT en carbone, alu, acier, rigides, semi-rigides et tout suspendus .

C'est la synthèse idéale : Poids, rendement, confort, image, vivacité et si en plus c'est inaltérable ....

J'espère être également inusable, pour que dure longtemps la série de podiums !"

Marcel, 50 ans, cyclotouriste

CMT Premium Titan T2i, Campa Record, TA vega Micro, Ksyrium SSC SL
"Je suis absolument enthousiasmé par ce vélo. Dès le premier coup de pédale, on sent une grand nervosité, ce qui incite à appuyer encore un peu plus. Il s'agit de se modérer un peu car on peut être "cuit" rapidement. Au niveau position, je me trouve très bien et pour le moment, j'ai laissé les réglages de départ."

Guy, 60 ans, cyclo très sportif

CMT Premium Titan T2i, Dura Ace, Classic Pro
"l'engouement pour mon CMT titan ne faiblit pas, et j'en apprécie totalement les qualités de confort dans les grands parcours que nous faisons actuellement. Moins de fatigue ,moins de traumatisme, plus de plaisir."

Daniel, 52 ans, cyclosportif

CMT Premium Titan, fourche Time, Ksyrium SSC SL, Campa Record
"... j'ai du possèder une bonne dizaine de vélos (Reynolds 7/10e, 5/10e, Colombus Sl, SLX, Look 271, Cyfac Altec2+, mon rêve a toujours été le titane... Me voici en possession d'une merveilleuse machine. Le bébé fait 7,9 kg et mon objectif pour les mois à venir est de 7,5 kg. C'est un vélo très léger, très nerveux, mais sa grande qualité, c'est la souplesse. Sur l'Altec, j'ai été obligé de descendre la selle de 1,5 cm car j'ai une hanche usée, et au bout de deux heures, le dos était en compote. Maintentant, j'ai repris ma position initiale et je peux faire des sorties de 3 à 4 H sans souffrir du dos. Et cela est très important pour moi, car je retrouve le plaisir de rouler.

Pou revenir au comportement, je peux dire également qu'il descend très bien, il est très sur grâce à sa souplesse, et emmener du braquet sur le plat, quelque soit le revêtement, c'est le top ! En montée, il réagit bien car il est léger. Alors pour résumer : soulesse, respect des cotes, fintion du cadre et beauté de la peinture."

Paul, 63 ans, cyclosportif

CMT Premium Titan 650, fourche Gir's, roues Ivetec Eolane 650, Campa Record
"Il suffit d'enfourcher cette monture pour percevoir le caractère hors du commun. La conjugaison roues et cadre tire formidablement parti de la dynamique propre du titane quand l'élasticité du materiau est bien maitrisée. Se dresser sur les pédales procure des sensations rares, et pour peu que vous ajustiez parfaitement votre posture, enrouler du braquet, même dans les faux plats, demande, certes, toujours en effet, mais sans perte de votre énergie, au gré du vent. L'absence de lourdeur dans la direction lorsqu'il faut grimper debout, une sûreté des trajectoires en courbe, attestent d'un bon compromis géométrique pour l'avant. En conclusion, le vélo en 650 peut être l'avenir."

Christian, 40 ans, cyclosportif

CMT Premium Titan, fourche Look HSC4, groupe Dura Ace, roues Hyperon carbone
"Tout d'abord Merci de m'avoir vendu ce beau vélo, qui ne laisse personne indifférent. La peinture est de trés bonne qualité, ce qui le rend trés facile à nettoyer, meme après une sortie sous la pluie. Venons en au fait.

Question position , rien à redire, j' ai été trés à l'aise tout de suite, voir même mieux qu'avec mon ancien LOOK 281 et ce, surtout au niveau de la longueur.

Question confort, on ressent bien une différence, mais ce vélo semble dur. Ceci est surtout accentué par un choix de selle dur (Italia SLR Titane) et probablement l'angle de 73,5° du tube vertical. Le confort n'étant pas un objectif pour moi, cela me convient même avec des sorties de huit heures de selle.

Par contre, au niveau essai (1200KM en Mai : 900KM roue helium boyau. 300KM roue hyperon qui complète parfaitement ce vélo) C'EST LE MUST. On a une impression de rouler sur un rail quelque soit le braquet avec une sensation d'aisance sur le plat comme en côte.

Bref, on est bien surtout quand on est frais et que l'on dispose de sa puissance. Ce velo ne demande qu'à partir. Les relances en danseuse en montagne permettent de passer les passages plus pentus, puis de se rassoir tout en conservant la vitesse acquise. Fatigué, on n'est jamais à l'agonie, il faut adapter son braquet en conséquence. Celui qui dispose de puissance se régale sur cette machine pour la tenue de route, elle est irréprochable, trés peu sensible au vent de travers et meme en descente on se sent en sécurité.

En conclusion c'est certainement le meilleur vélo que j'ai eu jusqu'à présent et tout cela malgré un handicap de poid au départ (cadre nu 1625KG) mais qui donne ce rendement toutefois grâce au choix judicieux des composants. Il sort tout monté, pédale et compteur compris, à 7,4 KG. Beau résultat et objectif atteint. Ce vélo est destiné aussi bien à des compétiteurs qu'à des cyclos en recherche de sensation forte comme dans leur jeunesse de courreur."